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罕見的豐田豪車,勞斯萊斯車身,純羊毛內飾,車長6米多,V8+混動 眾所周知,在全球大部分汽車市場中,豐田品牌最高端的轎車是皇冠,而雷克薩斯品牌最高端的轎車是LS,但是,這兩款車都不是真正意義上豐田最高端的車型,作為新登基的日本天皇德仁和豐田社長豐田章男的專屬座駕,豐田旗下的世紀轎車代表著豐田乃至整個日本最頂級的轎車,不僅非常罕見,而且堪比勞斯萊斯。 ... 截至2020年,豐田世紀這個車型已經擁有53年歷史,比標誌性的凱美瑞轎車歷史更悠久,作為豐田有史以來最大的轎車,在1967年一經推出就成為了豐田的旗艦車型,最初的研發目的非常簡單,為了與1965年推出的日產總裁競爭,顯然豐田成為了「笑到最後」的勝利者。 ... 第一代豐田世紀以皇冠為基礎,車身長度達到5.1米,寬度達到1.9米,搭載豐田當時最流行的3.0升V8升級版發動機,1973年推出了全新的3.4升V8發動機,1982年車身長度被延長至5.27米,並搭載全新的4.0升V8發動機,從1985年到1989年日本「經濟泡沫」期間,豐田世紀的銷量翻了一番,豐田順勢推出了世紀L長軸距車型,長度達到了5.77米。 ... 第一代豐田世紀的生產持續到1997年,30年的時間裡,外觀和內飾都只有非常微小的變化,同年推出的第二代車型進行了徹底的升級,保留了第一代車型的尺寸,獲得了更加現代的外觀並搭載5.0升V12發動機,匹配4AT變速箱,2005年更換為6AT變速箱並將V12發動機功率提升至280Ps馬力,這個動力在當時並不算差,但是推動2噸重的車身仍顯吃力。 ... 雖然第二代豐田世紀在2016年已經停產,但是豐田仍然在為日本皇家和有需求的人進行定製,現在,最新款的豐田世紀皇家車身長度已經達到6.15米,由於更大的車身和更多的內部構件,車身重量更是達到了2.9噸,每輛汽車都不低於50萬美元,足以與勞斯萊斯、邁巴赫等頂級轎車競爭。 ... 在世界頂級豪華轎車的設計上,勞斯萊斯已經成為標桿,在這個細分市場上沒有人能避開它,所以看到豐田世紀皇家擁有勞斯萊斯般的車身不足為奇,從前臉、側面、輪轂、車尾都能找到相似的影子,但它同時又擁有自己獨特的風格,較為復古的造型使得這輛車看起來並不「新」,但實際上它應用了最先進的技術和配置。 ... 車內採用4座布局,不僅充滿現代感,而且豪華氣息濃厚,不要輕易認為座椅、門板上使用了普通的布料,相反,這些都是高檔的純羊毛紡織材料,無論是質感還是觸感都稱得上一流,第二排可以獲得寫字檯、閱讀燈、大屏娛樂系統和古典窗簾,整個車內幾乎找不到塑料,所見之處幾乎全是羊毛、實木和真皮。 ... 在引擎蓋下,豐田放棄了V12發動機,轉而使用型號為2UR-FSE的5.0升V8發動機加混合動力系統,是上一代雷克薩斯LS發動機的升級版,可產生400Ps馬力,懸架經過特殊調教、輪胎為專車專用、再加上雙極電機減速系統,能夠帶來極其安靜平穩的行駛狀態,此外豐田先進的TSS 2.0安全系統也不會或缺。 ... 豐田世紀皇家可以稱得上是日本的「勞斯萊斯」,但仍然脫離不了勞斯萊斯的影子,在類似的標誌性車型中,我們的紅旗L5反而更能獨樹一幟。 ...

 

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文章來源取自於:

 

 

 

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